FAQ

Nuestros técnicos se conectan a la ECU/TCU o ‘cerebro’ del vehículo con una computadora portátil a través de la toma OBD (diagnóstico a bordo) para leer el archivo de administración del motor. Luego nuestro equipo de reprogramación, se encarga de optimizar el mapeo y luego nuestros técnicos se encargan de reprogramar la ECU/TCU . En algunos casos es necesario retirar físicamente la ECU/TCU para que pueda programarse en el laboratorio.

La reprogramación mejora y optimiza la potencia del motor dentro de límites seguros. Adquiriendo tolerancia que los fabricantes de vehículos siempre incorporan, a menudo para garantizar que los reclamos de garantía se mantengan en un mínimo aceptable. Un buen remapeo, se basa en que se comprenda la estrategia dentro de la ECU/TCU, lo cual no permitirá que el motor pueda llegar a fallar en algunos de sus componentes. Cada vehículo tiene un límite mecánico para la cantidad de potencia que puede producir, por lo que si suena demasiado bueno para ser verdad, generalmente lo será.
La mayoría de los motores de carrera, son desarrollados hasta último hp, y por lo tanto son más comunes para fallar, mientras que los motores normales de automóviles, furgonetas ó camiones están limitados, lejos de la probabilidad de fallas múltiples. Cada motor individualmente es diferente en cuanto a la ganancia de potencia, ya que algunos ganan más que otros.

Un fabricante no puede arriesgarse a vender un vehículo al límite del rendimiento, por lo que la calibración de la gestión del motor es un compromiso: debe tener en cuenta las diferencias regionales para la calidad del combustible y las condiciones de funcionamiento.
La forma en que un motor entrega su potencia y capacidad de conducción también está sujeta a restricciones de ventas y marketing, para garantizar que se represente de la mejor manera posible en comparación con sus rivales. Los departamentos de marketing dentro de los grandes fabricantes de vehículos ejercen una sorprendente cantidad de influencia; Si exigen que una curva de torque se vea de cierta manera porque creen que les da una ventaja de ventas, tienden a obtener lo que desean, a pesar de la oposición realista de quienes realmente calibran el automóvil.

Un motor que funciona con una reprogramación de ROSS REMAP SOLUTIONS no sufrirá ningún problema de confiabilidad siempre que esté bien mantenido. En el caso altamente improbable de que haya un problema, buscaremos resolverlo si se determina que fue causado por la reprogramación. Ofrecemos una garantía de devolución de dinero de 30 días en caso de que no esté satisfecho con dicha reprogramación.

Sí, en un servidor propio seguro. Si alguna vez necesita que su vehículo vuelva a su estado original, se lo regresaría sin costo.

Algunos equipos de diagnóstico pueden detectar una reprogramación, aunque algunos fabricantes no.
La visión oficial de la mayoría de los fabricantes es que si una modificación causa un problema con el vehículo, entonces la parte del vehículo afectada no estará cubierta; pero esto no significa que puedan ignorar toda la garantía. Si, por ejemplo, el sistema de cierre centralizado de su vehículo fallara, no podrían anular la garantía debido a la reprogramación.

Cada motor de inyección está equipado con una ECU (Unidad de Control Electrónico) que controla el encendido, inyección y la relación aire-combustible. Esta ECU contiene todos los ajustes operativos necesarios para el motor. Reescribimos los datos en este chip para que el motor se beneficie de un programa operativo optimizado individualmente.

5 Años de garantía en el funcionamiento apropiado de nuestro software. Aumento de potencia garantizado si el motor está en buenas condiciones.
5 años del software reprogramado gratuito si recibe una actualización del distribuidor.
5 años de garantía de que volvemos a poner el coche de serie si lo desea (por ejemplo, vendiendo el automóvil).
Garantizamos un ajuste individual y un diagnóstico completo de cada automóvil.
Garantizamos que nuestro software está completamente desarrollado por uno de nuestros ingenieros calificados.
Le damos 2 semanas de garantía de devolución de dinero.
Puede leer todas las garantías en nuestros términos y condiciones.

La mayoría de las compañías de seguros calculan sus tarifas sobre el precio del vehículo, la edad de conductor, índice de robo/siniestralidad, pero no sobre la potencia del mismo.

Después de concretar una cita , trabajamos en el vehículo durante aproximadamente 2 – 3 horas (tenga en cuenta que algunos autos demoran más). Ajustamos individualmente cada automóvil y, a menudo, se necesitan varios ajustes antes de que el resultado sea perfecto. Luego devolvemos el automóvil cuando estemos satisfechos con el resultado. Nuestros clientes siempre son bienvenidos a presenciar las intervenciones que se le aplican a su vehículo.

Cada motor, inyector y turbo es diferente. Producción en masa igual a tolerancias de fabricación bastante grandes. Simplemente se requiere mucho tiempo y dinero para desarrollar individualmente cada motor. Debido a que los fabricantes fabrican esos motores con tolerancias positivas y negativas. También deben proporcionar grandes márgenes en el software. Si los analizamos, podemos ofrecer una gran seguridad, mucha potencia y aumento de par. Los reprogramadores que usan una reprogramación estándar no obtienen su potencia adicional por el ajuste fino, sino simplemente por una presión de turbo muy elevada, lo que por supuesto no es bueno para la vida útil del motor. La gente a veces pregunta cómo es el vehículo reprogramado X tiene la misma potencia que vehículo reprogramado Y, pero cuesta solo la mitad. Bueno, la respuesta es fácil, es simplemente una afinación diferente, que tiene la misma potencia, si, pero la diferencia radica en la fiabilidad, capacidad de conducción, consumo de combustible, etc. ¡Lo barato sale caro!

– Más diversión.
– Adelantamientos más seguros.
– Más par (caravana, barco, jetski, carga pesada)
– Menor consumo de combustible

Esto puede sonar extraño, pero si está bien realizado NO existe ninguna desventaja.

Nuestro stage 1 se desarrolla de una manera que siempre permanecemos dentro de los límites de seguridad del automóvil. El stage 1 es 100% confiable y le garantizamos la misma vida útil para este motor.

Con automóviles nuevos es posible que reciban una actualización. Si esto sucede, puede volverá reprogramar el coche con su software, por supuesto sin costo.

Una ‘’centralita externa’’ ó ‘’centralita adicional’’ es un pequeño módulo que está conectado al sistema de cableado del motor del automóvil. Al reprogramar el automóvil, optimizamos el software en el eeprom (chip de memoria interna de la centralita original). Una ‘’centralita externa’’ solo altera el valor enviado en la ECU del motor. De hecho, estaría engañando a la centralita original del automóvil. Esa no es la manera correcta de ajustar un automóvil y puede tener varios peligros. Por ese motivo no lo vendemos.